“在武漢這么多年了，又是個轉業(yè)軍人，還是黨員。在祖國有難的時候，我應該主動站出來，做點有意義的事，有所擔當。”今年46歲的王禾田是武漢市江岸區(qū)永清街道的志愿者司機，負責接送新型冠狀病毒感染的肺炎患者去往漢口的各個定點醫(yī)院。
護目鏡會限制視野，在接送病人的過程中，王禾田為了保證行車安全，會把護目鏡摘下來，打開窗戶，讓空氣流通，但也因此將自己身體的一部分暴露在外。由于近距離接觸高危人群，他也會擔心自己的身體狀況。
王禾田說，他每天都會測量好幾次體溫，還笑稱自己有點“神經質”。
“在這個有擔當?shù)某鞘校蚁胱鲆粋€有擔當?shù)娜耍瑸槲业暮⒆訕淞駱印！闭f不擔心是假的，但是既然上了“戰(zhàn)場”，王禾田有股無畏的沖勁。
王禾田。本文圖均為受訪者提供
以下是王禾田的口述整理：
我是河北人，1991年從部隊轉業(yè)來到武漢，便留了下來。我在這里生活了20多年，和身邊的武漢人相處久了，他們在工作中體現(xiàn)出的責任感，他們?yōu)槿颂幨轮械募毿模屛腋惺艿轿錆h是一座有擔當?shù)某鞘小?/p>
疫情前，我是黃鶴樓公園營銷科的職工，平時負責公園內世紀鐘的運營。以往過年，我和妻兒經常回河北看望老家的親友，但今年，新冠肺炎疫情讓回河北過年的計劃落了空。
1月23日，武漢“封城”之后，我和家人響應號召留在了武漢。此后，我持續(xù)關注著疫情動態(tài)，還在協(xié)調老家的社會團體捐贈物品，籌集方便面等物資。
后來，我看到市政府在招募疫情防控志愿者，立刻在手機上填表申請，但是因為年齡較大，很遺憾地沒有被錄用。2月2日，我又到自己家所在的永清街道辦事處毛遂自薦，希望能為疫情防控盡一份自己的力量。
兩天后，我正式上崗成為永清街道辦事處的第一位志愿者司機。
王禾田與他所駕駛的社區(qū)轉運車
上崗的第一天，我還是有點擔心的，走出家門前雖然考慮到了有一定危險，但是在服務過程中才慢慢意識到，生活中原本瑣碎的事情竟也會給我?guī)砝_。
我的職責是從社區(qū)接送新冠肺炎確診患者前往各個醫(yī)院治療，由于日常接觸高風險人群，為了與家人隔離開，我休息的時候只能借住在朋友的空房子里。我記得2月6日，我工作到凌晨兩點多，剛剛轉運了兩名患者。當我開車到自己家樓下，脫去防護服時，才想起不能回家。由于第二天上午還要去街道辦公地點報到，我就在車上將就睡了幾個小時。
我開的車是政府給街道配的面包車，把車內的座椅拆掉后放置了幾個板凳，空間更大也便于消毒。接送的患者時，他們常會出現(xiàn)情緒焦躁、恐慌，他們擔心自己的病情。我只能耐心地安撫他們，開導他們，盡自己最大的努力讓他們心安。
這些天來，我開車帶著社區(qū)的患者跑遍了漢口所有的定點醫(yī)院。由于車內空間密閉，我也擔心被傳染，每天都在高度緊張狀態(tài)下。在車內穿著防護服，戴著口罩，戴不戴護目鏡成了最大的問題——不戴吧，又擔心自己的安全沒有保障，戴上的話視野受影響，開車不安全。
為此，我只能把護目鏡摘下來，盡量在行車過程中把窗戶放下來吹著風，讓空氣流通，避免交叉感染。雖然有點冷，但起碼能保證行車安全。精神時刻緊繃，盡量多的消毒，盡可能不近距離接觸乘客。
然而，一方面為自己顧慮，但另一方面，看到一些行動遲緩的老人，我又忍不住去伸手幫忙，常常讓我陷入兩難。2月10日凌晨一點多，我轉運了一趟患者，本來給自己定的規(guī)矩是不下車的，可當我看到他們那般無助，又于心不忍。他們大包小包拎著，有家人卻不能陪同，我還是忍不住下車去幫他們一把。
回過頭想，我也會很覺得這樣近距離的接觸很危險，擔心自己會不會被傳染，總感覺自己是不是在發(fā)燒，每天都要量幾次體溫，我都覺得自己有點“神經質”了。
社區(qū)給王禾田的防護物資
我的家人很擔心我在社區(qū)一線的工作，每天電話不斷。問我一日三餐吃的什么，有沒有防護到位，囑咐我吃好喝好睡好，才能增加抵抗力，更好地為社區(qū)服務。
今天（2月19日）是社區(qū)排查的最后一天了，社區(qū)封閉的措施越發(fā)到位，執(zhí)行也更加嚴謹。通過轉運患者數(shù)量的下降，我也能看到社區(qū)排查工作中可喜的變化。早期，我一天轉運過三趟、八名患者。我最近一次跑車時，一天只轉運了一趟。我相信疫情總會過去，結束之后最想陪陪孩子，出去旅游散散心。（記者 湯琪 實習生 閆彩琪）
