新華社杭州10月26日電　題：快速“吞吐”大數(shù)據(jù)——前瞻計算機“高通量”時代

　　新華社記者 董瑞豐、朱涵

　　大數(shù)據(jù)與日俱增，計算機的“運力”能否跟上步伐？

　　25日至27日在浙江杭州舉辦的中國計算機大會上，專家們探討一種名為“高通量計算”的新生力量，描繪了未來計算世界的一幅新圖景。

　　新技術(shù)：天生擅長“吞吐”大數(shù)據(jù)

　　什么是高通量計算？專家解釋，就是同等時間內(nèi)處理更多數(shù)據(jù)。簡單來說，高通量計算擅長“并行”和“不規(guī)則運算”，能更好地應(yīng)對海量數(shù)據(jù)。

　　人類產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量正以驚人速度遞增。專業(yè)報告預(yù)測，從2016年到2025年，全球數(shù)據(jù)量將出現(xiàn)10倍的增長。中科院計算所高通量中心主任、中科睿芯董事長范東睿說，未來的計算機如果不能瞬時“吞吐”數(shù)據(jù)，人類將淹沒在數(shù)據(jù)之中。

　　“高通量計算擅長讓數(shù)據(jù)在‘流動’中被處理，有效避免了反復(fù)訪問帶來效率與能耗上的損失，天生適合‘吞吐’大數(shù)據(jù)。” 范東睿說。

　　中國科學院計算技術(shù)研究所所長孫凝暉認為，在未來的計算世界，兩條技術(shù)路線將融合發(fā)展：一條是以傳統(tǒng)高性能計算為核心的智能超算路線，一條是以高通量計算為核心的流式大數(shù)據(jù)路線，面對不同場景、解決不同問題，共生互補。

　　新理念：計算機從“求快”轉(zhuǎn)向“求多”

　　有這樣一個場景：把整個城市的交通紅綠燈與攝像頭聯(lián)網(wǎng)，實時監(jiān)測各路段的車流情況，隨時調(diào)整紅綠燈的時長，可以讓道路更加通暢。

　　要實現(xiàn)這一目標，對計算機的性能要求不見得很高，但需要計算機瞬時處理海量數(shù)據(jù)。從社交媒體到網(wǎng)絡(luò)購物，從安防監(jiān)控到無人駕駛，類似的場景未來將比比皆是。

　　“計算機的大量任務(wù)正從‘求快’轉(zhuǎn)向‘求多’。”范東睿說，“求多”不能僅靠設(shè)備堆積，大數(shù)據(jù)處理核心引擎上相應(yīng)需要做出結(jié)構(gòu)性的調(diào)整。

　　國家計算機網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急協(xié)調(diào)中心教授級高工包秀國認為，5G和物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的時代臨近，全社會的數(shù)據(jù)量將急劇增長，同時面臨更實時的數(shù)據(jù)處理需求。在這種情況下，格外需要功能強大的、價格低廉的數(shù)據(jù)處理設(shè)備。

　　“越來越多數(shù)據(jù)匯集到云端，高通量計算機變得非常有用。”騰訊云副總裁王龍說。

　　新挑戰(zhàn)：建設(shè)“信息高鐵”

　　在孫凝暉看來，高性能超級計算機好比飛機，速度快，但機場“吞吐”能力相對低；云計算中心則類似于公路，“吞吐量”大，但速度相對較慢。他把高通量計算機比作信息領(lǐng)域的高鐵，既可以大量“吞吐”，又能快速運行。

　　但如何平衡“吞吐量”、計算力和功耗之間的矛盾？專家指出，要用“異構(gòu)計算”去解決這一問題，這涉及到全新的芯片結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)軟件，非一日之功。

　　中科院計算所于2005年在國內(nèi)最早提出高通量計算的概念，經(jīng)過10多年的前沿技術(shù)研究，才完成“低延遲、高通量、高確定性”的計算機原型系統(tǒng)研制。

　　目前，高通量計算機正在針對深度學習、高通量音視頻處理、科學大數(shù)據(jù)處理、信息安全檢測、生物信息處理、大規(guī)模圖數(shù)據(jù)處理等典型場景開展示范應(yīng)用。

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責任編輯： 程瑤