新華社哈爾濱２月１１日電（記者王君寶）鐵路職工老夏退休了，他的故事很普通。

　　在黑龍江省林口縣境內(nèi)，有一條河叫烏斯渾河，有一座山叫柞木崗山，山水間坐落著中國鐵路哈爾濱局集團有限公司七臺河站管轄范圍內(nèi)的一個五等小站——山河站。

　　山河站不辦理客運業(yè)務(wù)，只有列車會讓和通過作業(yè)。不過因為地處牡佳鐵路線上，春運期間這里２４小時途經(jīng)的列車有近５０趟。

　　山河站只有１０名職工，站長和副站長輪流值班，８名職工兩人一組四班倒，助理值班員夏興元——老夏，就是這其中的一員。

　　２月８日，農(nóng)歷小年。對于在小站工作１３年的老夏來說，這一天意義不同尋常，因為過了這天，６０歲的老夏就退休了。

　　老夏心腸熱，離車站很近的烏斯渾村，村子里誰家里有點什么事兒他都愛幫忙：教大家網(wǎng)購，用朋友圈賣山貨、土特產(chǎn)；遇到有人生病，他腳前腳后跟著跑。近２０年的真情相處，讓老夏和鄉(xiāng)親們成了一家人。

　　這天早飯時間，村民老郭和老宋家兩口子端著熱氣騰騰的豬肉燉酸菜、土豆燉大鵝走進車站。“早起燉的，可香了。聽說你要退休了，俺們代表大伙兒來送送你……”

　　今年春運，小站每天通過的旅客列車明顯較往年增加。老夏明白，車多了，旅客回家的路就更加順暢，自己肩負(fù)的責(zé)任也更大。

　　雖然是最后一個班，但老夏絲毫不馬虎，標(biāo)準(zhǔn)著裝、提前出場、確認(rèn)進路、監(jiān)控列車哪一項都不敢大意。

　　按照列車運行圖顯示，這個白班會有包括停車、會讓、通過在內(nèi)的２１趟列車需要老夏出場監(jiān)控。

　　雖已過了立春，但是這“凍人不凍水”的天氣再加上山里貓咬一般的小風(fēng)兒，接一趟車下來，還是會凍個透心兒涼。

　　出場間隙老夏還一刻不停地?zé)仩t、打掃廚房、給十幾只下蛋雞添飼料，一手好廚藝更是讓和他一起“搭伙”的值班員吳士強有口福。

　　２月９日清晨６點１３分，老夏最后一次站到了助理值班員崗?fù)は拢_認(rèn)信號、進路。接完這趟列車，老夏就退休了。

　　老夏家在附近的五林鎮(zhèn)住。平時上班可以乘坐客車，但下班時就需要沿著鐵路線走上半個小時，到附近的烏斯渾村去搭“順風(fēng)車”。若運氣不好沒有順路回家的汽車，老夏只能再步行４０多分鐘的路程，到５里外的古城鎮(zhèn)坐汽車到林口縣，然后再轉(zhuǎn)火車回家。

　　所以只要是上班，家里有什么事都不會找他——車站一個蘿卜一個坑，臨時找人替班根本來不及。“這些年虧欠家人挺多，退休了，一定好好補償他們。”老夏說。

　　不過老夏也早就和老伴盤算好了，當(dāng)前正值春運期間，退休后他還要再幫伙計們一把，每天來車站當(dāng)廚師，給大家做點兒可口的飯菜，為２０１８年春運再貢獻(xiàn)點兒余力。

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