新華社福州10月13日電 題：漲海聲中 貨通萬國——“一帶一路”倡議勾畫泛珠新藍(lán)圖

　　新華社記者 李慧穎、王攀

　　隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)，泛珠區(qū)域成為互聯(lián)互通的門戶、經(jīng)貿(mào)交流的樞紐和對外開放的支點(diǎn)，各地?cái)y手共同創(chuàng)造新時(shí)代絲路繁華盛景。

　　絲路交匯 互聯(lián)互通

　　每逢周四和周日，滿載貨物的廈門中歐班列從海滄自貿(mào)園區(qū)出發(fā)，在新疆阿拉山口出境，途經(jīng)中亞各國，半個(gè)月后到達(dá)歐洲波蘭羅茲。在跨國班列啟程站不遠(yuǎn)處，從南亞、東南亞歸來的貨輪，泊靠在海滄港的碼頭岸線旁。

　　這條2015年開通的跨國班列，不僅讓東南沿海貨物運(yùn)往歐亞大陸的運(yùn)輸時(shí)間減至海運(yùn)的一半，運(yùn)輸成本降至空運(yùn)的四分之一，更重要的是實(shí)現(xiàn)了跨歐亞、向遼闊腹地的躍進(jìn)，還以海鐵聯(lián)運(yùn)的方式推進(jìn)了與東盟等海上絲綢之路沿線國家和地區(qū)的對接。

　　廈門中歐班列是整個(gè)泛珠區(qū)域不斷完善的國際貨物聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中的一環(huán)。目前泛珠相關(guān)地區(qū)共開通深歐、蓉歐、贛歐、莞歐、桂歐、昆歐等多條連接“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的陸上通道，到今年9月已累計(jì)開行中歐班列900余列。

　　泛珠三角區(qū)域作為“一帶一路”的門戶、樞紐功能逐漸凸顯：區(qū)域內(nèi)與南亞、東南亞國家的鐵路骨架交通網(wǎng)、公路交通網(wǎng)已貫通；區(qū)域內(nèi)建成萬噸級(jí)以上泊位300多個(gè)，集裝箱外貿(mào)航線達(dá)200多條，海上通道加快拓展；區(qū)域內(nèi)開通空中國際航線近1200條，實(shí)現(xiàn)“海絲”與“陸絲”有效對接，空中通道不斷加密。

　　出南海，通亞太，聯(lián)歐陸。在剛結(jié)束的2017年泛珠三角區(qū)域合作行政首長聯(lián)席會(huì)議上，泛珠合作還提出了新構(gòu)想：打通出海出邊大通道，共同推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)。

　　漲海聲中 貨通萬國

　　廣東美的集團(tuán)積極拓展海外市場。去年，“一帶一路”沿線市場為美的海外銷售貢獻(xiàn)近６０億美元，增長勢頭良好。

　　“在國家發(fā)出‘一帶一路’倡議后，我們在沿線國家進(jìn)行了多項(xiàng)投資、并購，幫助公司實(shí)現(xiàn)國際化發(fā)展和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型?！泵赖募瘓F(tuán)董事長兼總裁方洪波說。

　　在過去不到一年的時(shí)間里，美的先后收購了機(jī)器人企業(yè)德國庫卡和以色列高創(chuàng)，進(jìn)軍機(jī)器人及工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，進(jìn)行全新的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

　　在福建福州市馬尾港區(qū)，中國－東盟海產(chǎn)品交易所平臺(tái)大堂內(nèi)，電子屏幕實(shí)時(shí)跳動(dòng)著數(shù)十種海產(chǎn)品掛牌交易價(jià)格。

　　“我們正在不斷創(chuàng)新跨境人民幣結(jié)算系統(tǒng)，讓東盟乃至全球的買家和漁民可以在線實(shí)時(shí)交易，圍繞海洋產(chǎn)品打造海洋產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)圈。”中國－東盟海產(chǎn)品交易所主席江雄介紹說，依托水產(chǎn)品冷鏈批發(fā)基地，交易所加強(qiáng)與東盟各國互聯(lián)互通，在海洋漁業(yè)方面拓展合作。

　　“漲海聲中萬國商”的絲路繁華開始復(fù)蘇。去年泛珠區(qū)域與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易額1.8萬億元，對“一帶一路”沿線國家和地區(qū)投資額7000億美元。中哈贛江產(chǎn)業(yè)園、中馬關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園、中馬欽州園、中印經(jīng)貿(mào)合作區(qū)、文萊廣西經(jīng)濟(jì)走廊等園區(qū)與產(chǎn)能合作正穩(wěn)步推進(jìn)。

　　拼船出海 共建絲路

　　去年3月《國務(wù)院關(guān)于深化泛珠三角區(qū)域合作的指導(dǎo)意見》提出，泛珠區(qū)域的戰(zhàn)略定位之一是“一帶一路”建設(shè)重要區(qū)域。

　　今年9月，在長沙召開的2017年泛珠三角區(qū)域合作行政首長聯(lián)席會(huì)議上，各方發(fā)出共建泛珠高鐵經(jīng)濟(jì)帶倡議。與會(huì)人士認(rèn)為，打造具有廣泛影響的泛珠高鐵經(jīng)濟(jì)帶，將為“一帶一路”實(shí)施提供重要載體和平臺(tái)。

　　聯(lián)通內(nèi)外，拼船出海。更多企業(yè)在區(qū)域協(xié)作中成為獲益者。成立于１９９３年的香港澳美制藥，不僅將生產(chǎn)和銷售向內(nèi)地延伸，在海南省?？谑性O(shè)藥品研發(fā)中心和西藥廠，在深圳市設(shè)全球業(yè)務(wù)支持中心等，同時(shí)面向“一帶一路”沿線市場，在非洲的肯尼亞、烏干達(dá)、坦桑尼亞、尼日利亞、贊比亞和加納銷售健康產(chǎn)品。

　　香港貿(mào)發(fā)局主席羅康瑞認(rèn)為，港企在“一帶一路”沿線投資設(shè)廠并獲益，是直接的生財(cái)之道，內(nèi)地企業(yè)利用香港金融平臺(tái)融資發(fā)債，也可以獲得更多海外發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　肩負(fù)新時(shí)代的使命，傳承古絲路的記憶，未來的泛珠三角區(qū)域?qū)⒊蔀榻z路復(fù)興的重要引擎。

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責(zé)任編輯： 王頔