新華社西寧1月22日電（記者 王浡）清晨，天色微亮，青藏鐵路勞動(dòng)服務(wù)公司西寧洗滌車(chē)間已經(jīng)機(jī)器轟鳴，洗滌工長(zhǎng)文英帶領(lǐng)27名洗滌女工開(kāi)始了一天的洗滌工作。

　　一進(jìn)車(chē)間廠(chǎng)房大門(mén)，熱浪夾雜著洗衣粉和消毒液的氣味撲面而來(lái)。室外寒氣襲人，廠(chǎng)房里忙碌的女工們雖穿著單薄的工裝卻依舊大汗淋漓。

　　“一臺(tái)洗脫機(jī)清洗小單大概1100個(gè)左右，被套大概320個(gè)，枕套2000個(gè)……”說(shuō)起列車(chē)臥具清洗，西寧洗滌車(chē)間副主任蔣建軍如數(shù)家珍。

　　西寧洗滌車(chē)間承擔(dān)著中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司管內(nèi)18趟終到圖定列車(chē)和臨時(shí)旅客列車(chē)的被套、床單、枕套、臺(tái)布等用品的洗滌工作。春運(yùn)期間，洗滌車(chē)間內(nèi)18臺(tái)洗脫機(jī)、燙熨機(jī)、烘干機(jī)、折疊機(jī)在開(kāi)足馬力不停地運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　“這段時(shí)間，每天要清洗的各類(lèi)列車(chē)臥具5萬(wàn)多件?！蔽挠⒄f(shuō)，隨著春運(yùn)開(kāi)行臨客趟數(shù)的增加，洗滌任務(wù)也更加繁重，“從每天早晨開(kāi)始，我們要工作到深夜。遇上列車(chē)晚點(diǎn)，作業(yè)時(shí)間也就隨之延長(zhǎng)。”

　　從列車(chē)上卸下來(lái)的臥具首先要進(jìn)行人工分揀，對(duì)被套、枕套、被單等臥具進(jìn)行分類(lèi)，把其中有污染的臥具和破損的臥具挑選出來(lái)，方便洗滌和件數(shù)統(tǒng)計(jì)。文英說(shuō)：“旅客列車(chē)型號(hào)不同，需要清洗的臥具數(shù)量和樣式也不盡相同，清洗分類(lèi)必須做到精準(zhǔn)、細(xì)致?！?/p>

　　洗滌車(chē)間內(nèi)外冰火兩重天。熨燙區(qū)是整個(gè)車(chē)間內(nèi)溫度最高的區(qū)域，洗滌工的頭頂是高達(dá)150℃的蒸汽管道，身前的熨燙機(jī)溫度在160℃以上，整個(gè)車(chē)間溫度接近30℃，加上清洗劑的味道，幾乎令人喘不過(guò)來(lái)氣，女工們干一兩個(gè)小時(shí)就需要出去透透氣。

　　點(diǎn)數(shù)、分揀、洗滌、消毒、熨燙、折疊、打包……女工們緊張又高效地完成著洗滌的一道道工序，“能讓每一位旅客享受干干凈凈的服務(wù)，我們就感到很開(kāi)心，不管多累也值了。” 蔣建軍說(shuō)。

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