新華社廣州4月29日電　題：把奮斗的汗水揮灑在伶仃洋上——粵港澳大灣區(qū)超級工程勞動者群像

　　新華社記者 田建川

　　伶仃洋上，深中通道的施工現(xiàn)場正“熱”火朝天。

　　45歲的冉華清正在非通航孔橋的一個墩位焊接鐵板，火花四濺。黝黑的臉，粗糙的大手，汗水從他的額頭不斷滲出，后背上像潑了盆水。

　　一年前，從重慶豐都縣的老家來到深中通道的工地后，他吃飯越來越清淡。“辣的吃不了了，心里冒火。”老冉說，海上施工沒有遮擋，頭上頂著大太陽，眼前冒著火星，心里頭就是一個字——“熱”。

　　盡管辛苦，老冉卻自豪得很，正上大學的兒子也知道老爸干的是個大工程。

　　建設中的深中通道是繼港珠澳大橋之后的又一超級工程，它全長24公里，集“隧、島、橋、水下互通”四位一體，連接深圳市和中山市，預計2024年建成通車。

　　“我就想著把活兒干漂亮，不留一點瑕疵。還要多掙錢養(yǎng)家，苦點累點都不怕，海風一吹啥辛苦都沒了。”老冉話說得實在，笑得憨厚。

　　在深中通道伶仃洋大橋東索塔平臺，伸縮臂抓斗機水下深挖、淤泥清運和平臺鋼板焊接等多工種正同時作業(yè)，負責現(xiàn)場帶班的鄒浪在工地上來回穿梭，用對講機進行著指揮和協(xié)調(diào)。

　　“在現(xiàn)場要組織好施工秩序，同時要嚴格落實安全生產(chǎn)措施。”鄒浪說，海上施工環(huán)境惡劣，風雨、暴曬都在所難免，但工人們都心里裝著“安全”二字：人身要安全，工程要安全。

　　去年冬天，東索塔平臺進行灌注樁基混凝土施工時，遭遇暴雨。其中，最深的一根樁基要打到水下90米深，并把600多立方米的混凝土在10個小時內(nèi)不間斷灌注完畢。

　　“必須不間斷施工作業(yè)，保證一次成型。否則，就會形成斷樁。”鄒浪說，工人們在狂風暴雨中沒有一點退縮，大家心里想的都是一件事：保證施工質(zhì)量。

　　在施工現(xiàn)場搭設的休息區(qū)，抽屜里擺放著藿香正氣口服液、龍虎人丹等。鄒浪說，海上濕氣重，夏天無風時非常悶熱，這是為了防止工人中暑準備的應急藥品。

　　1986年出生的鄒浪來自四川鄰水縣，有兩個可愛的女兒，大的五歲，小的三歲。從去年5月進入深中通道施工后，僅回家兩次，這讓他總覺得虧欠家人。

　　“想跟老婆說，她辛苦了。”鄒浪民說完，抿起嘴唇。

　　跟鄒浪不同，周惟唯沒那么多牽掛，他現(xiàn)在是“一人吃飽、全家不餓”。2016年從同濟大學橋梁工程系畢業(yè)后，周惟唯進入深中通道管理中心，現(xiàn)在是深中通道東錨碇標段的業(yè)主代表。

　　跟所有工人一樣，周惟唯的特點也是“黑”。取下手表，手腕上白白的一圈痕。周惟唯開玩笑說，手表是他胳膊上的一道“護身符”。

　　每天跑工地，讓周惟唯對自己所學的專業(yè)有了更深的認識。“我曾經(jīng)以為，在大學學到的知識可以讓我所向披靡，但到了工地，我發(fā)現(xiàn)需要學習的還多得很。”周惟唯說，只有理論結合實踐，才能真正融會貫通，成為名副其實的“工程師”。

　　在周惟唯看來，不僅僅是自己把青春奉獻給了偉大工程，偉大工程更反過來塑造了自己的品格和能力，“我無怨無悔，毫無遺憾。我為自己能成為粵港澳大灣區(qū)超級工程的一顆螺絲釘，深感自豪。”

　　目前，深中通道施工順利，工程正有序推進。西人工島正進行暗埋段施工，伶仃洋大橋東主塔及東錨碇的施工也在有條不紊進行中，來自各個工種的近900名勞動者每天奮斗在施工的一線。

　　把無悔的青春奉獻給超級工程，把奮斗的汗水揮灑在伶仃洋上，這是深中通道每一位勞動者的榮光。

【糾錯】

責任編輯： 章廉